Hallo,
Nog maar enkele weken en De Geluwenaar wordt gedoopt. Ik kijk al uit naar het moment dat de boot, waar ik nu al bijna drie maanden aan werk, eindelijk zal varen. Het zal een moment zijn waarbij de adrenaline vloeit. Maar onder de zee liggen geen balken. Het is dus veiliger op het land dan op zee.
Columbus heeft Amerika echter ook niet ontdekt zonder risico. Ik zal daarom alles doen om dit risico zo sterk mogelijk te verkleinen zodat De Geluwenaar z'n eigen fictieve Amerika ontdekt.
Columbus heeft Amerika echter ook niet ontdekt zonder risico. Ik zal daarom alles doen om dit risico zo sterk mogelijk te verkleinen zodat De Geluwenaar z'n eigen fictieve Amerika ontdekt.
Het eerste wat ik deze maand gedaan heb, is de boot in een compleet nieuw jasje steken. Het plankje waarop eerst dolfijntjes stonden, heb ik compleet blauw gespoten. De aluminium grondplaat en het zwaard zijn oranje. Persoonlijk vind ik dat er geen betere kleurencombinatie is. Het geheel straalt een gevoel van rust uit maar behoudt toch zijn professionaliteit.
Ik heb ook de het laatste stuk van mijn boot getekend zodat die kan worden afgemaakt in de werkplaats. Het laatste stuk was één van de belangrijkste onderdelen van de boot. Het stuk moet de motor en de batterijen dragen. De motor moet perfect loodrecht op het grondvlak van de boot staan zodat de overbrenging van de as van de motor tot de cilinders het best verloopt. Als dit niet zo is, bestaat de kans dat de riem die ik rond de as van de motor bevestig er vanaf gaat bij het opstarten van de motor. Ook is het belangrijk dat de verbindingskabels tussen de motor en de batterijen zo onzichtbaar mogelijk zijn. Het oog wil immers ook wat.
Door de kabels aan de zijkanten van de motorhouder te bevestigen en dan een klein kokertje rond de kabeltjes te voorzien zullen ze nooit zichtbaar zijn.
Naast het Praktische gedeelte heb ik ook verder gewerkt aan het theoretisch hoofdstuk van mijn geïntegreerde proef.
Ik heb eerst berekend aan welk toerental de cilinders zullen draaien bij verschillende standen van de motor.
Natuurlijk wijken de waarden die ik berekende nog af van de waarden die ik zal meten. Dit heeft te maken met de verliezen die optreden bij de overbrenging. De motor zal waarschijnlijk ook licht overbelast zijn en daardoor zal het rendement dalen.
Om het vak chemie te betrekken in mijn geïntegreerde proef heb ik de werking van de batterijen uitgelegd en besproken.
Naast het Praktische gedeelte heb ik ook verder gewerkt aan het theoretisch hoofdstuk van mijn geïntegreerde proef.
Ik heb eerst berekend aan welk toerental de cilinders zullen draaien bij verschillende standen van de motor.
Natuurlijk wijken de waarden die ik berekende nog af van de waarden die ik zal meten. Dit heeft te maken met de verliezen die optreden bij de overbrenging. De motor zal waarschijnlijk ook licht overbelast zijn en daardoor zal het rendement dalen.
Om het vak chemie te betrekken in mijn geïntegreerde proef heb ik de werking van de batterijen uitgelegd en besproken.
Nu is het enkel nog afwachten tot ik de motorhouder krijg zodat ik die kan spuiten in het oranje en dan kan ik van alle stukken een geheel maken.
Ik heb een droom, dat op een dag het schip, waar ik zoveel tijd, werk en liefde in gestoken heb, de oceanen zal kunnen bevaren.
Ik heb een droom, dat op een dag het schip gezien wordt als een volwaardige boot.
Ik heb een droom, dat op een dag mensen zullen spreken over De Geluwenaar.
Ik heb een droom, vandaag.
Ik heb een droom, dat op een dag het schip gezien wordt als een volwaardige boot.
Ik heb een droom, dat op een dag mensen zullen spreken over De Geluwenaar.
Ik heb een droom, vandaag.
Michaël Gaveele
Geen opmerkingen:
Een reactie posten